آیا می توانم بدون باربری حمل کنم؟
حمل و نقل بارهمواره نقش مهمی در تجارت بین المللی و لجستیک ایفا کرده اند. چه یک شرکت کوچک یا متوسط باشد یا یک شرکت چند ملیتی بزرگ، حمل و نقل کالا راحتی زیادی را برای تجارت واردات و صادرات فراهم می کند. با این حال، برخی از شرکت ها یا افراد امیدوارند با فعالیت مستقل در هزینه ها صرفه جویی کنند و از اتکا به حمل و نقل های شخص ثالث اجتناب کنند.
بنابراین، آیا امکان ارسال بدون باربری وجود دارد؟ آیا حمل و نقل مستقل امکان پذیر است؟ این گزینه چه چالش ها و خطراتی را به همراه خواهد داشت؟ این مقاله به بررسی عمیق این موضوع می پردازد و امکان سنجی حمل و نقل مستقل را از جنبه های قانون، فرآیند، فناوری و عمل به طور جامع تحلیل می کند.
نقش یک باربری چیست؟
قبل از پاسخ به این که آیا حمل و نقل بدون حمل و نقل امکان پذیر است، ابتدا باید نقش اصلی حمل و نقل بار در لجستیک بین المللی را درک کنیم. فورواردرها شرکت‌هایی هستند که در ارائه خدمات واسطه‌ای بین فرستنده‌ها و حمل‌کنندگان تخصص دارند و عمدتاً مسئول سازمان‌دهی، هماهنگی و مدیریت فرآیند حمل و نقل کالا هستند. خدمات اصلی ارائه شده توسط حمل و نقل به شرح زیر است:
ترتیب حمل و نقل
فورواردرها مسئول کمک به مشتریان در انتخاب مناسب ترین روش حمل و نقل مانند حمل و نقل دریایی، هوایی یا زمینی و ترتیب دادن پروازها یا تاریخ های مربوط به کشتی هستند. آنها همچنین حامل های مناسبی را با توجه به نوع، حجم، وزن و غیره کالا انتخاب می کنند تا اطمینان حاصل شود که کالا می تواند به موقع و با توجه به کیفیت به مقصد برسد.
پردازش اسناد
تدارکات بین المللی شامل فرآیندهای اسناد پیچیده، از جمله فاکتورهای تجاری، لیست بسته بندی، بارنامه ها، گواهی مبدا، اظهارنامه های گمرکی و غیره است. حمل و نقل ها معمولاً به فرستنده ها کمک می کنند تا این اسناد را پردازش کنند تا از مطابقت با قوانین و مقررات کشورهای صادرکننده و واردکننده اطمینان حاصل کنند.
ترخیص کالا از گمرک
حمل و نقل ها معمولاً روابط خوبی با گمرکات، بخش های بازرسی و قرنطینه و غیره دارند تا به ترخیص کالا از گمرک در کشورهای صادرکننده و واردکننده کمک کنند. آنها با سیاست های گمرکی کشورهای مختلف آشنا هستند و می توانند به سرعت اسناد و مالیات های مورد نیاز گمرک را پردازش کنند تا از تاخیر بار یا جریمه ناشی از ناقص یا نادرست بودن مدارک جلوگیری کنند.
بیمه و مدیریت ریسک
حمل و نقل بارهمچنین می تواند خدمات بیمه ای برای کالاها ارائه دهد تا به حمل کنندگان کمک کند تا از خطرات احتمالی در حین حمل و نقل مانند آسیب، ضرر، تاخیر و غیره جلوگیری کنند.
شبکه لجستیک
حمل و نقل کالا معمولاً دارای طیف گسترده ای از شبکه های لجستیکی بین المللی هستند و می توانند راه حل های مختلف حمل و نقل و توزیع را برای اطمینان از بهترین و کم هزینه ترین مسیر حمل و نقل کالا از محل مبدا تا مقصد ارائه دهند.
این خدمات نه تنها راحتی را برای ارسال کنندگان فراهم می کند، بلکه باعث صرفه جویی زیادی در زمان و هزینه می شود. بنابراین نمی توان اهمیت باربری در لجستیک بین المللی را نادیده گرفت.
آیا می توانم بدون باربری حمل کنم؟
از نظر قانونی و فنی، فرستنده‌ها می‌توانند کالاها را به طور مستقل و بدون استفاده از باربری ارسال کنند. یعنی شرکت ها یا افراد می توانند مسئولیت تمامی جنبه های کالا از جمله ترتیبات حمل و نقل، پردازش اسناد، ترخیص کالا از گمرک و ... را بر عهده بگیرند، البته این به این معنا نیست که حمل و نقل شخصی کار ساده ای است. به طور خاص، عوامل زیر باید به دقت در نظر گرفته شوند:
پیچیدگی لجستیک بین المللی
حمل و نقل بین المللی محموله فقط در مورد حمل و نقل کالا از نقطه A به نقطه B نیست، بلکه یک فرآیند پیچیده است که شامل چندین پیوند و ذینفعان است. علاوه بر ترتیبات اولیه حمل و نقل، فرستنده‌ها باید وظایف پیچیده زیر را نیز انجام دهند:
● انتخاب مسیر و رزرو کشتی: حمل و نقل ها معمولاً از تجربیات و منابع غنی خود برای یافتن بهترین مسیرها و برنامه های حمل و نقل برای مشتریان استفاده می کنند. بدون نماینده، فرستنده‌ها باید به تنهایی با شرکت‌های مختلف تماس بگیرند تا قیمت‌ها، برنامه‌های حمل و نقل و خدمات را مقایسه کنند، که زمان و انرژی زیادی را می‌طلبد.
● تنظیم سند و اظهارنامه گمرکی: هر کشوری برای کالاهای وارداتی و صادراتی الزامات متفاوتی دارد. تهیه نادرست اسناد ممکن است منجر به شکست در ترخیص کالا از گمرک یا توقیف محموله شود. در صورت عدم وجود یک باربری، فرستنده ها باید درک بسیار دقیقی از مقررات واردات و صادرات کشورهای مختلف داشته باشند، کلیه مدارک لازم را تهیه کنند و از صحت اسناد اطمینان حاصل کنند.
● قوانین و مقررات کشور مقصد: علاوه بر الزامات کشور صادرکننده، مقررات گمرکی کشور واردکننده نیز باید به طور کامل رعایت شود. بدون کمک یک نماینده، فرستنده باید سیاست های واردات کشور مقصد را خودش تحقیق کند، از جمله تعرفه ها، مجوزهای واردات، الزامات بازرسی و قرنطینه و غیره.
چالش های ترخیص کالا از گمرک
ترخیص کالا از گمرک یکی از مهم ترین پیوندها در لجستیک بین المللی است. در صورت ناقص بودن مدارک ترخیص کالا از گمرک، نادرست بودن اظهارنامه یا عدم تطابق با مقررات، ممکن است کالا توقیف، جریمه یا حتی مسترد شود. حمل و نقل بار با تجربه هستند و معمولاً می توانند این مشکلات را به سرعت حل کنند تا از ترخیص کالا از گمرک مطمئن شوند. فرستنده هایی که به طور مستقل حمل می کنند باید مستقیماً با این چالش ها روبرو شوند.
در بسیاری از کشورها، رویه های گمرکی پیچیده و حرفه ای هستند و نیاز به ارائه اسناد متعدد و جزئیات دقیق دارند. ترخیص کالا از گمرک نه تنها شامل اظهارنامه دقیق کالا، بلکه اسناد خاصی مانند گواهی مبدا، مجوزهای واردات و گزارشات آزمایش ترکیب محموله است. حرفه ای بودن این رویه ها به این معنی است که خود پاکسازی آسان نیست. در صورت اشتباه بودن مدارک، ممکن است کالاها چند روز یا حتی هفته ها به تعویق بیفتند و در نتیجه هزینه های بندری و ذخیره سازی برای شرکت بالا باشد.
مدیریت ریسک در حمل و نقل
حمل و نقل بین المللی پر از خطرات است، از جمله خسارت بار، از دست دادن، تاخیر و غیره. حمل و نقل ها معمولاً می توانند خدمات بیمه ای را به مشتریان ارائه دهند تا به ارسال کنندگان کمک کنند تا از این خطرات جلوگیری کنند. در مورد حمل و نقل شخصی، فرستنده ها باید بیمه حمل و نقل بار را به تنهایی خریداری کنند و به تنهایی با حوادث احتمالی در حین حمل و نقل مقابله کنند.
علاوه بر این، اگر مشکلاتی در حین حمل و نقل ایجاد شود، مانند تاخیر در حمل و نقل، محموله آسیب دیده یا گم شده، حمل و نقل کالا معمولاً به فرستنده ها کمک می کند تا با شرکت های حمل و نقل ارتباط برقرار کنند تا خسارات را جبران کنند. فرستنده‌های حمل‌ونقل شخصی باید به تنهایی با شرکت‌های حمل‌کننده مذاکره کنند، که نه تنها زمان‌بر است، بلکه به مهارت‌های مذاکره و دانش حقوقی خاصی نیز نیاز دارد.
کنترل هزینه
اگرچه حمل و نقل شخصی ممکن است هزینه های خدمات حمل و نقل را کاهش دهد، اما به این معنی نیست که هزینه کل کاهش می یابد. فرستنده‌ها باید به تنهایی با چندین شرکت حمل‌ونقل، بنادر، انبارداری و ترخیص کالا از گمرک سروکار داشته باشند که ممکن است هزینه‌های مدیریت و هماهنگی را افزایش دهد.
به عنوان مثال، حمل و نقل کالا معمولاً می توانند از طریق همکاری طولانی مدت با چندین شرکت حمل و نقل، نرخ های ترجیحی حمل و نقل را دریافت کنند، در حالی که حمل کنندگان خود حمل و نقل ممکن است نتوانند از تخفیف های قیمت مشابه برخوردار شوند. علاوه بر این، به دلیل عدم تجربه حرفه ای، عملیات مستقل ممکن است منجر به سوء استفاده یا تأخیر، افزایش هزینه های اضافی مانند هزینه های ترخیص کالا از گمرک و جریمه ترخیص کالا از گمرک شود.
الزامات قانونی و انطباق برای محموله های خودمختار چیست؟
هنگام انتخاب محموله های مستقل، فرستنده ها باید از رعایت قوانین و الزامات انطباق کشورهای مختلف اطمینان حاصل کنند. به خصوص در لجستیک بین المللی، بسیاری از کشورها قوانین و مقررات سختگیرانه ای برای واردات و صادرات دارند و هرگونه تخلف عواقب جدی را در پی خواهد داشت.
الزامات قانونی کشورهای صادرکننده
هر کشوری شرایط متفاوتی برای صادرات کالا دارد. در چین، شرکت ها یا افراد برای مشارکت قانونی در تجارت بین المللی باید از حقوق واردات و صادرات برخوردار باشند. علاوه بر این، مقررات مدیریت ارز چین و مقررات مدیریت تجارت کالا باید رعایت شود. به عنوان مثال، برخی از محصولات خاص (مانند محصولات با فناوری پیشرفته، تجهیزات نظامی و غیره) نیاز به مجوز صادرات دارند و نمی توان آنها را آزادانه صادر کرد.
علاوه بر این، صادرکنندگان باید نوع، ارزش و مقدار کالا را به درستی اعلام کنند، فاکتورهای تجاری دقیق، لیست بسته بندی و بارنامه و سایر اسناد را ارائه دهند و مالیات و هزینه های مربوطه را پرداخت کنند. در صورتی که صادرکننده اسنادی را ارائه نکند که شرایط را برآورده کند یا در اظهارنامه اشتباه کند، ممکن است با جریمه، توقیف محموله یا سایر مسئولیت های قانونی مواجه شود.
الزامات قانونی کشورهای واردکننده
کشور واردکننده مقررات سختگیرانه ای برای کالاهای وارداتی دارد و واردکنندگان باید از مطابقت کالا با قوانین و استانداردهای کشور اطمینان حاصل کنند. به عنوان مثال، ایالات متحده قوانین بسیار سختگیرانه ای در مورد واردات مواد غذایی، دارو، کالاهای مصرفی و غیره دارد و واردکنندگان باید گزارش های آزمایشی مربوطه، گواهی انطباق و مجوزهای واردات و غیره را ارائه دهند.
علاوه بر این، واردکنندگان باید سیاست های تعرفه ای کشور را درک کرده و از آن تبعیت کنند، ارزش کالاها را به طور دقیق اعلام کنند و در صورت نیاز، تعرفه واردات را پرداخت کنند. هرگونه اعلام نادرست یا تلاش برای فرار از تعرفه ها عواقب قانونی جدی از جمله جریمه، مصادره کالا و حتی مجازات های کیفری را در پی خواهد داشت.
مالکیت معنوی و مطابقت محصول
در تجارت بین‌المللی، مالکیت معنوی و مسائل مربوط به انطباق محصول نیز چالش‌های مهمی هستند که فرستنده‌ها باید با آنها مواجه شوند. بسیاری از کشورها اهمیت زیادی برای حمایت از مالکیت معنوی کالاهای وارداتی قائل هستند و حمل کنندگان باید اطمینان حاصل کنند که کالاها به حقوق مالکیت معنوی دیگران تجاوز نمی کنند. علاوه بر این، کالاهای وارداتی باید دارای استانداردهای ایمنی محصول کشور مقصد مانند گواهینامه CE اتحادیه اروپا و گواهی FCC ایالات متحده باشد. اگر کالا نتواند این استانداردها را رعایت کند، نمی تواند از گمرک عبور کند و حتی ممکن است از بین برود.
ارزیابی امکان سنجی: مزایا و معایب حمل و نقل خودکار
پس از تجزیه و تحلیل فوق، اگرچه محموله های خودران در تئوری امکان پذیر است، اما در عمل با چالش های زیادی روبرو هستند. ارسال کنندگان باید این مزایا و معایب را بسنجید و تصمیمات عاقلانه بگیرند.
مزایا
● در هزینه های نمایندگی صرفه جویی کنید: تحویل شخصی می تواند در هزینه ها صرفه جویی کندخدمات حمل و نقلهزینه ها، که می تواند صرفه جویی قابل توجهی در هزینه ها، به ویژه برای شرکت های بزرگی که به طور مکرر حمل می کنند، باشد.
● کنترل بالاتر: تحویل خود به فرستنده کنترل بیشتری بر فرآیند حمل و نقل می دهد و می تواند جزئیاتی مانند حامل ها، مسیرها و برنامه های حمل و نقل را انتخاب کند.
معایب
● پیچیدگی بالا و الزامات حرفه ای: حمل و نقل بین المللی محموله شامل پیوندهای متعدد و رویه های دست و پا گیر است و تحویل شخصی به توانایی و تجربه حرفه ای بسیار بالایی از فرستنده ها نیاز دارد.
● ریسک بالاتر: به دلیل عدم پشتیبانی نمایندگان، فرستنده ها در هنگام مواجهه با مشکلات خود نیاز به حل آن دارند که این امر ریسک های عملیاتی و هزینه های زمانی را افزایش می دهد.
● هزینه‌های اضافی بالقوه: اگرچه در هزینه‌های نمایندگی صرفه‌جویی می‌شود، اما ممکن است هزینه نهایی به دلیل اشتباه احتمالی، تأخیر، جریمه‌ها و سایر مشکلات ناشی از خود تحویل، کمتر از هزینه‌های نمایندگی نباشد.
