1. روش حمل و نقل مناسب را انتخاب کنید 1.1 حمل و نقل اقیانوس: یک گزینه کم هزینه برای مقادیر زیاد کالا 1.2 حمل و نقل هوایی: سریع اما پرهزینه 1.3 خدمات لجستیک سریع و یکپارچه: انعطاف پذیر اما گران قیمت 1.4 حمل و نقل ریلی: سازش بین هزینه و به موقع 2. بسته بندی و وزن محموله را بهینه کنید 2.1 از بسته بندی بیش از حد خودداری کنید 2.2 لوازم جانبی و مواد بسته بندی غیر ضروری را کاهش دهید 2.3 توزیع وزن مناسب 3. از قبل برنامه ریزی کنید و زمان حمل و نقل را به طور انعطاف پذیر ترتیب دهید 3.1 از فصل اوج حمل و نقل خودداری کنید 3.2 زمان حمل و نقل را به صورت انعطاف پذیر انتخاب کنید 4. حمل و نقل مناسب را انتخاب کنید و درباره باربری مذاکره کنید 4.1 حمل و نقل را انتخاب کنید 4.2 مذاکره حمل و نقل و امضای قرارداد 5. کالاها را یکپارچه کنید و تدارکات را به اشتراک بگذارید 5.1 حمل و نقل LCL و کالاهای یکپارچه 5.2 از پلتفرم های لجستیکی شخص ثالث استفاده کنید 6. از هزینه های پنهان خودداری کنید و کرایه حمل را از قبل پرداخت کنید

حمل بار همانطور که از نامش پیداست به حمل و نقل کالا اطلاق می شود. این شامل کل فرآیند حمل و نقل کالا از یک مکان به مکان دیگر است. این فرآیند شامل انواع مختلفی از حمل و نقل مانند حمل و نقل دریایی، هوایی، زمینی و ریلی است.

یک شرکت پوشاک 500 کیلوگرم پوشاک را از شانگهای به دبی ارسال کرد. حجم بار 2 متر مکعب است. ● حمل و نقل هوایی: حدود 5-6 دلار / کیلوگرم، در مجموع حدود 2500-3000 دلار. ● هزینه فرودگاه: حدود 150-200 دلار. ● هزینه ترخیص کالا از گمرک: حدود 100-150 دلار. ● بیمه: حدود 0.3 درصد ارزش کالا. با فرض اینکه ارزش کالا 20000 دلار باشد، بیمه آن حدود 60 دلار است.

انتخاب شرایط تجارت بین المللی مناسب مستلزم بررسی همه جانبه عوامل متعددی از جمله ماهیت و ارزش کالا، نحوه حمل و نقل، محیط تجاری کشور مقصد، رابطه همکاری بین خریداران و فروشندگان و مدیریت ریسک و بیمه است.

نرخ حمل و نقل هوایی با توجه به زمان سال و کشورهای مبدأ و مقصد در نوسان است. برای مسیرهای پرطرفدار مانند چین به ایالات متحده، از 24 می، حدود 4.5 دلار به ازای هر کیلوگرم بار پرداخت شده است. این بدان معناست که هزینه حمل هوایی حدود 4500 دلار در هر تن است.

شرکت‌های حمل‌ونقل با دریافت هزینه‌های مشتری و حاشیه بین هزینه‌های پرداخت شده توسط رانندگان کامیون، درآمد کسب می‌کنند. این سود معمولاً سود خالص نامیده می شود و کارگزاران حمل و نقل ادعا می کنند که سود خالص برای هر بار معمولاً بین 3-8٪ است.

در دومین سال شیوع این بیماری، کمبود کانتینر جدی‌تر شده و حمل‌ونقل بین‌المللی کندتر شده و باعث افزایش قیمت کانتینر شده است. اثر ترکیبی این عوامل منجر به افزایش سریع هزینه های حمل و نقل بین المللی شده است.