هزینه های اضافی برای حمل و نقل دریایی و حمل و نقل هوایی چیست؟
در حمل و نقل بین المللی، علاوه بر هزینه های اصلی حمل و نقل، حمل و نقل دریایی و حمل و نقل هوایی نیز هزینه های اضافی زیادی را شامل می شود که مستقیماً بر هزینه های لجستیکی شرکت ها تأثیر می گذارد. این مقاله نگاهی عمیق به هزینه های اضافی مختلف برای حمل و نقل دریایی و حمل و نقل هوایی خواهد داشت تا به شرکت ها کمک کند تا این چالش های هزینه را بهتر درک کنند و با آنها مقابله کنند.
1. هزینه بندر: اولین مانع برایحمل و نقل دریایی اقیانوس
یکی از متداول ترین هزینه های اضافی در حمل و نقل دریایی، هزینه های بندری است. این هزینه ها خدمات مختلف در بندر از جمله بارگیری و تخلیه بار، هزینه استفاده از ترمینال، هزینه انبارداری و غیره را پوشش می دهد. هزینه های بندر مستقیماً تحت تأثیر سیاست های مدیریت بندر و سطوح خدمات است. شرکت‌ها باید نوسانات این هزینه را هنگام برنامه‌ریزی حمل‌ونقل دریایی در نظر بگیرند.
2. هزینه های فضا و هزینه های ظرفیت حمل و نقل: یکی از گلوگاه های حمل و نقل هوایی
در حمل و نقل هوایی، هزینه های فضا و هزینه ظرفیت حمل و نقل هزینه های اضافی هستند که نمی توان آنها را نادیده گرفت. به دلیل ظرفیت نسبتاً محدود حمل و نقل هوایی، هزینه های فضا معمولاً بخش بزرگی از هزینه های حمل و نقل هوایی را تشکیل می دهند. هنگام تنظیم حمل و نقل هوایی، علاوه بر هزینه های حمل و نقل اساسی، شرکت ها باید این دو هزینه را نیز در نظر بگیرند تا اطمینان حاصل کنند که می توانند فضای حمل و نقل مناسب را در منابع محدود حمل و نقل هوایی به دست آورند.
3. اضافه شارژ سوخت: یک چالش فرار
هزینه اضافی سوخت یکی از عوامل مهمی است که بر حمل و نقل دریایی و هزینه های حمل و نقل هوایی تأثیر می گذارد. نوسانات قیمت سوخت مستقیماً بر سطح این هزینه تأثیر می گذارد و عدم قطعیت قیمت نفت، پیش بینی دقیق آن را برای شرکت ها در هنگام برنامه ریزی بودجه حمل و نقل دشوار می کند. شرکت‌ها باید توجه زیادی به تغییرات قیمت‌های بین‌المللی نفت داشته باشند و بودجه حمل‌ونقل را به‌سرعت تعدیل کنند تا با نوسان قیمت‌های اضافی سوخت سازگار شوند.
4. اضافه شارژ دوره ای: قیمت خدمات پایدار
در حمل و نقل باری اقیانوسی، برخی از شرکت های حمل و نقل ممکن است برای اطمینان از خدمات پایدار، هزینه های اضافی را دریافت کنند. این هزینه معمولاً مربوط به قرارداد خدمات دوره ای شرکت حمل و نقل است. شرکت ها باید هنگام انتخاب یک شرکت حمل و نقل و امضای قرارداد، منطقی بودن و تأثیر هزینه های اضافی دوره ای را به دقت درک و ارزیابی کنند.
5. هزینه های گمرکی: نیاز به مالیات و نظارت
هر دوحمل و نقل دریایی و حمل و نقل هواییشامل جریان کالا از مرزهای ملی می شود، بنابراین هزینه های گمرکی هزینه های اضافی اجتناب ناپذیر است. این شامل عوارض گمرکی، هزینه های ترخیص گمرکی، مالیات واردات و غیره می شود. به دلیل سیاست های گمرکی متفاوت در کشورهای مختلف، هزینه های گمرکی ممکن است بسیار متفاوت باشد. بنگاه ها باید هنگام برنامه ریزی حمل و نقل کالا، سیاست های گمرکی منطقه هدف را به دقت مطالعه کنند.
6. حق بیمه اضافی: برای مدیریت ریسک لازم است
خرید بیمه اضافی برای محموله یک روش معمول است، به ویژه برای بارهای با ارزش بالا. حق بیمه اضافی محافظت از خطرات اضافی مانند ضرر، خسارت و غیره کالا را پوشش می دهد. هنگام انتخاب بیمه، شرکت ها باید به دامنه و نرخ انواع بیمه های اضافی توجه کنند تا از حمایت همه جانبه از کالاهای خود اطمینان حاصل کنند.
7. هزینه اضافی منطقه از راه دور: قیمت پشت از راه دور
برای حمل و نقل کالا به مناطق دورافتاده، هم حمل و نقل بار اقیانوسی و هم حمل و نقل هوایی ممکن است شامل هزینه اضافی در مناطق دورافتاده باشد. این به این دلیل است که حمل و نقل به برخی از مناطق دور افتاده ممکن است به منابع لجستیکی و هزینه های اضافی نیاز داشته باشد. هنگام برنامه ریزی مسیرهای حمل و نقل بار، شرکت ها باید توجه ویژه ای به این موضوع داشته باشند که آیا هزینه های اضافی منطقه از راه دور شامل می شود و این فاکتور هزینه را به طور کامل در نظر بگیرند.
8. هزینه های تاخیر: زمان پول نیست، هزینه است
مواجه با تاخیر درحمل و نقل دریایی و حمل و نقل هوایی، شرکت ها ممکن است نیاز به پرداخت هزینه های تاخیر داشته باشند. این کارمزد هزینه های مختلف ناشی از تاخیر از جمله هزینه های موجودی، هزینه های تولید، جبران خسارت مشتری و غیره را پوشش می دهد. بنگاه ها برای مقابله با تاخیرهای مختلفی که ممکن است در حین حمل و نقل رخ دهد، باید روش محاسبه و تقسیم مسئولیت هزینه های تاخیر را در قرارداد مشخص کنند.
هزینه های اضافی مختلفی برای حمل و نقل دریایی و حمل و نقل هوایی وجود دارد که مستقیماً بر هزینه های حمل و نقل شرکت ها تأثیر می گذارد. نگاه منطقی به این هزینه ها و درک کامل علل و تأثیرات آنها می تواند به شرکت ها کمک کند تا بودجه لجستیکی خود را بهتر برنامه ریزی کنند و اطمینان حاصل کنند که هزینه های حمل و نقل محموله قابل کنترل و معقول است. در مواجهه با نوسان دائمی بازارهای حمل و نقل بین المللی، درک منطقی هزینه های اضافی به یک استراتژی کلیدی برای موفقیت شرکت تبدیل خواهد شد.
