هزینه های مختلف در حمل و نقل کانتینری از چین به فیلیپین چگونه است؟
هزینه های مختلف در حمل و نقل کانتینری از چین به فیلیپین چگونه است؟
با توسعه جهانی شدن، تجارت بین المللی به یک نیروی محرکه مهم برای رشد اقتصادی در کشورهای مختلف تبدیل شده است. در عین حال، حمل و نقل دریایی به عنوان مهم ترین روش حمل و نقل بین المللی بار نیز به طور فزاینده ای مورد استفاده قرار گرفته است. برای صادرکنندگان چینی، فیلیپین، به عنوان یکی از بازارهای مهم در آسیای جنوب شرقی، همواره سطح بالایی از تقاضا برای حمل و نقل دریایی را حفظ کرده است.
ما هستیم حمل و نقل چین به فیلیپین، و می تواند انواع مختلفی را ارائه دهدخدمات حمل و نقل از چین به فیلیپین با نرخ رقابتی، در صورت نیاز، لطفاً با ما تماس بگیرید ما توضیح مفصلی در مورد دلایل هزینه های مختلف حمل و نقل کانتینری از چین به فیلیپین، ترکیب آنها و نحوه صرفه جویی در هزینه ها ارائه می دهیم. توضیح مفصلی در مورد دلایل هزینه های مختلف در حمل و نقل کانتینری از چین به فیلیپین، ترکیب آنها و نحوه صرفه جویی در هزینه ها ارائه می دهیم.
دلیل ایجاد هزینه
1. هزینه های شرکت حمل و نقل
شرکت های کشتیرانی یکی از ارائه دهندگان خدمات اصلی در صنعت دریایی هستند. آنها نیاز به خرید کشتی، تعمیر کشتی، پرداخت حقوق پرسنل و غیره دارند. اینها همه دلایلی است که هزینه های شرکت حمل و نقل منجر به افزایش قیمت شده است.
2. هزینه خدمات بندری
خدمات بندری بخش مهمی از فرآیند واردات و صادرات کالا است. خدمات بندری شامل تخلیه و بارگیری، انباشته کردن، بهره برداری، ترخیص کالا از گمرک و سایر لینک ها می باشد و هر لینک مستلزم هزینه خدمات مربوطه است.
3. هزینه های تایید و صدور گواهینامه
در طول فرآیند صادرات، ادارات دولتی چین باید کالاهای صادر شده را تأیید و تأیید کنند تا از کیفیت و قانونی بودن آنها اطمینان حاصل کنند. این هزینه‌های بازرسی و گواهی نیز بخش معینی از ترکیب هزینه را به خود اختصاص می‌دهند.
4. حق بیمه
در طول فرآیند حمل و نقل دریایی، خطر آسیب، از بین رفتن و سایر خطرات برای کالا وجود دارد، بنابراین صادرکنندگان برای حفظ منافع خود باید بیمه دریایی خریداری کنند. هزینه بیمه به عهده صادرکننده می باشد.
ترکیب هزینه
1. هزینه اصلی حمل و نقل
هزینه های پایه حمل و نقل به هزینه های خدمات اولیه ای اطلاق می شود که شرکت های حمل و نقل از جمله بارگیری و تخلیه بندری، حمل و نقل داخلی، مسیرها و غیره دریافت می کنند که این هزینه های خدمات معمولاً بر اساس عوامل مختلفی مانند اندازه، وزن و نوع کالای کانتینر محاسبه می شود.
2. هزینه های متفرقه بندری
هزینه های متفرقه بندری شامل هزینه های متفرقه اجتناب ناپذیر مختلف مانند سوخت گیری، تعمیر و نگهداری و ... می باشد که این هزینه ها معمولاً بر عهده شرکت حمل و نقل یا واحد مدیریت بندر است.
3. هزینه پردازش اسناد
هزینه پردازش اسناد به کارمزد خدماتی اطلاق می شود که توسط ادارات مربوطه برای رویه های واردات و صادرات کالا دریافت می شود. این مراحل شامل پردازش اسنادی مانند اظهارنامه گمرکی و بارنامه می باشد.
4. حق بیمه حمل و نقل
در حین حمل و نقل دریایی خطراتی متوجه کالا می شود و برای جلوگیری از مفقود شدن یا آسیب دیدن کالا، خرید بیمه نامه حمل دریایی مربوطه ضروری است. معمولاً هزینه بیمه بر عهده صادرکننده است.
چگونه در هزینه ها صرفه جویی کنیم
1. یک شرکت حمل و نقل مناسب را انتخاب کنید
هنگام انتخاب یک شرکت حمل و نقل، عوامل متعددی مانند قیمت، کیفیت خدمات و زمان حمل باید به طور جامع در نظر گرفته شود. در عین حال باید توجه داشت که آیا شرکت حمل و نقل از شهرت و اعتبار خوبی برخوردار است یا خیر.
2. بسته بندی محموله را بهینه کنید
در فرآیند حمل و نقل دریایی، بسته بندی کالا از اهمیت بالایی برخوردار است. بسته بندی معقول می تواند خطر گم شدن و آسیب دیدن کالا را کاهش دهد و در نتیجه هزینه های بیمه را کاهش دهد.
3. برنامه های لجستیک را از قبل ترتیب دهید
تنظیم برنامه های لجستیکی از قبل می تواند به صادرکنندگان کمک کند تا کل فرآیند حمل و نقل را بهتر کنترل کنند و مشکلات و موارد اضطراری مختلف را به موقع مدیریت کنند. این می تواند از هزینه های اضافی ناشی از تاخیر و سایر مسائل جلوگیری کند.
4. زمان اقامت در پورت را کاهش دهید
هر چه بندر بیشتر بماند، هزینه های متفرقه بندری که باید پرداخت شود بیشتر می شود. بنابراین، به حداقل رساندن زمان اقامت بندر تا حد امکان می تواند به طور موثر هزینه های هزینه را کاهش دهد.
هزینه های مختلف حمل و نقل کانتینری از چین به فیلیپین از هزینه های شرکت حمل و نقل، هزینه های خدمات بندری، هزینه های بازرسی و صدور گواهینامه و هزینه های بیمه تشکیل شده است. به منظور صرفه جویی در هزینه های حمل و نقل، صادرکنندگان می توانند شرکت های حمل و نقل مناسب را انتخاب کنند، بسته بندی محموله را بهینه کنند، برنامه های لجستیکی را از قبل ترتیب دهند و زمان اقامت در بندر را تا حد امکان به حداقل برسانند.
