خرید کانتینرهای حمل و نقل جهانی اقیانوس عرضه مارک های تدارکات
لجستیک کانتینرهای حمل و نقل جهانی اقیانوس
تامین حمل و نقل جهانی اقیانوس
نشانه‌های بهبود چشم‌انداز شرکت‌های حمل‌ونقل کانتینری جهانی در پایان سال گذشته، زمانی که نرخ‌ها در فصل اوج شروع به افزایش کردند، ظاهر شد. با این حال، مازاد ظرفیت همچنان این صنعت را آزار می دهد و می تواند از دستیابی به یک بهبود پایدار جلوگیری کند.
آلفالینر، یک شرکت مشاوره دریایی مستقر در پاریس، با کاهش کسب و کار در نیمه اول سال، پیش بینی خود را برای رشد ظرفیت کانتینری جهانی در سال 2019 از 3.6 درصد به 2.5 درصد کاهش داد. پیش بینی رشد حجم کانتینر برای کل سال نیز تحت تأثیر کاهش مورد انتظار در حجم ترافیک ترانس پاسیفیک بین چین و ایالات متحده قرار گرفته است.
"با وجود عدم اطمینان در محیط تجارت جهانی، انتظار می‌رود که ظرفیت کانتینری در سال 2019 رشد مثبتی داشته باشد، البته با سرعت بسیار کمتری نسبت به دو سال گذشته."استفن فلچر، تحلیلگر آلفالینر گفت. ظرفیت کلی در دو سال گذشته به ترتیب 6.7 درصد و 5.2 درصد افزایش یافته است."
بر اساس نمونه ای از بیش از 250 پورت گردآوری شده توسط آلفالینر، توان عملیاتی جهانی تنها 2.8 درصد در اواسط سال رشد داشته است که از 6.6 درصد در مدت مشابه سال گذشته و 4.7 درصد در سه ماهه چهارم سال 2018 کاهش یافته است.
فلچر افزود: علاوه بر این، نرخ رشد به طور نابرابر در بین مناطق توزیع شده است.رشد منفی در ترافیک محموله در برخی از بازارهای نوظهور، نرخ رشد جهانی را کاهش داده است. بهره وری در سه منطقه کاهش یافت که 10.1 درصد در خاورمیانه، 4.4 درصد در آفریقا و 1.1 درصد در اقیانوسیه کاهش یافت.
حمل و نقل از چین به یوگسلاوی از طریق دریا
کانتینرهای حمل و نقل اقیانوسی بخرید
در میان بنادر رو به رشد، بنادر چین و ایالات متحده علیرغم ادامه تنش‌های تجاری بین دو کشور، رشد مناسبی را در ترافیک بار در سه ماهه اول سال جاری گزارش کردند. بنادر چین از جمله هنگ کنگ در سه ماهه اول 4.2 درصد، شانگهای 7 درصد و گوانگژو، چینگدائو و شیامن بیش از 8 درصد رشد کردند.
"انتظار می رود تشدید جنگ تجاری بین چین و ایالات متحده باعث کاهش نرخ رشد حمل و نقل کانتینری بین دو کشور در سه ماهه آینده شود."فلچر گفت." "در تابستان گذشته، خطوط هوایی اقیانوسی اتحاد دو مسیر ترانس پاسیفیک نامعتبر را اعلام کرد که انتظار می‌رود کاهش یابد، زیرا قیمت لحظه ای اقیانوس ترانس آرام در ساحل غربی در دو ماه گذشته 15 درصد کاهش یافته است. انتظار می رود که خطوط هوایی بیشتری از این روند پیروی کنند."
شما نمی توانید یک کشتی باری بزرگ را بچرخانید. حتی در برخی از بهترین زنجیره‌های تامین جهان، تغییر موقعیت مواد شیمیایی و سایر محصولات کاری دشوار است. هنگام حمل و نقل به کشورهای ناپایدار، حتی دشوارتر است. برای شرکت‌های آمریکایی که در سطح جهانی فعالیت می‌کنند، یکی از مؤثرترین راه‌ها برای کاهش ریسک، تحویل عاقلانه‌تر کالا است.
در فضای سیاسی کنونی، شرکت های آمریکایی باید به دنبال همکاری با کشورهای باثبات تر باشند که بعید است تعرفه ها را تغییر دهند. هلند را به عنوان مثال در نظر بگیرید. در سال 2017، ایالات متحده مازاد تجاری 24.5 میلیارد دلاری داشت.
من بیش از ده سال است که در مدیریت زنجیره تامین مشغول هستم. در فرآیند زنجیره تامین بسیاری از شیرهای بازرسی یک طرفه وجود دارد. هنگامی که کالا ارسال می شود، وجود ندارد"استوپل". به همین دلیل است که مدیران زنجیره تامین همیشه بر پیش بینی تقاضا تاکید می کنند که یکی از حیاتی ترین شیوه های مدیریت موجودی است. با توجه به اینکه قوانین بین المللی گمرکی ما در سه سال گذشته پویاتر شده است، حمل و نقل کالا در ایالات متحده پیچیده تر از گذشته است.
حمل و نقل از چین به نروژ توسط دریای Ai
برندهای لجستیک حمل و نقل اقیانوس
حمل و نقل خارج از کشور.
هر کسی از طریق هوا یا دریا می تواند ثابت کند که حمل و نقل بین المللی پیچیده است - عمدتاً به دلیل قوانین و مقررات برخی کالاها. بدیهی است که مواد مضر می توانند مشکلاتی ایجاد کنند. فرهنگی که در آن زندگی می کند، بسیاری از فلزات، و حتی تجهیزات مخابراتی.
اما این فقط قوانین بین المللی نیست که موضوع را پیچیده می کند. همه چیز از تعرفه ها گرفته تا بازرسی کالاها می تواند باعث ایجاد گلوگاه در زنجیره تامین شود. حتی اگر یک مورد در کانتینر علامت گذاری شده باشد، می تواند مانع از عبور کل کانتینر کشتی از دروازه اسکله شود. سپس می توان آن را حفظ کرد تا زمانی که بازرسی دقیق تری انجام شود، که ممکن است هزینه های اضافی را به همراه داشته باشد.
با پیچیده تر کردن وضعیت، برخی از کشورها کالاهای ایالات متحده را صرفاً به دلیل کالاهایی از ایالات متحده بازداشت می کنند. در کشورهایی مانند عربستان سعودی، هر کانتینری باید بازرسی شود.ناگفته نماند که این شرایط می تواند زمان زیادی را به حمل و نقل کالای شما اضافه کند و در نتیجه یک زنجیره تامین ناکارآمد را به همراه داشته باشد که گاه معادل اعمال تعرفه های اضافی بر کالای شماست.
به عنوان یک مدیر سابق بازاریابی جغرافیایی، می توانم به شما بگویم که دیدگاه عملیاتی جهانی می تواند به شما کمک کند تا نیروی انسانی و تدارکات مورد نیاز برای حمل و نقل کالا از مکانی به مکان دیگر را درک کنید. این نیاز به هماهنگی زیادی دارد - و همچنین تعداد زیادی کامیون، کشتی و هواپیما - تا زنجیره تامین به خوبی کار کند.
به همین دلیل است که به عنوان یک متخصص زنجیره تامین ایالات متحده، داشتن درجه ای از دانش عملیات جهانی بسیار مهم است.
