خرید حمل و نقل ارزان از چین به مردانه مارک های موناکو
حمل و نقل از چین به نر مالی موناکو
حمل و نقل ارزان از چین به مرد
اما قبل از رسیدن کشتی، جنگ تجاری بین رئیس جمهور دونالد ترامپ و چین در مرکز شهر نیویورک آغاز شده بود: چین تعرفه های تلافی جویانه 25 تا 40 درصدی بر صادرات لبنیات ایالات متحده را اعلام کرد.
"پس از اعمال تعرفه ها، اولین محموله ما در واقع روی آب حمل شد،"الیس (الیس)، مدیر اجرایی مواد تشکیل دهنده شیر کایوگا گفت."
"از نیویورک تا شانگهای حدود 32 روز طول می کشد، بنابراین ما می توانیم قبل از اعمال تعرفه ها کالا را ترخیص کنیم."الیس گفت. "اما هیچ سفارش مکرری وجود ندارد زیرا تعرفه ها اساساً محصولات ما را غیر قابل رقابت می کند."
اکنون، به دلیل ضرر در بازار چین و عدم اطمینان در مورد صنعت جهانی لبنیات ناشی از جنگ تجاری، این شرکت تصمیم گرفته است هسته برنامه توسعه 89 میلیون دلاری خود را به تعویق بیندازد.
الیس گفت که این گسترش تولید مواد شیر کایوگا را تا 35 درصد افزایش می دهد و تا 80 شغل جدید ایجاد می کند. این شرکت قصد داشت روزانه 700000 پوند شیر اضافی از کشاورزان محلی خریداری کند.
این عقب نشینی آخرین نمونه از آسیب های ناشی از جنگ تجاری ایالات متحده با چین در شمال ایالت نیویورک است.
از آنجایی که این جنگ بین المللی بدون هیچ پایانی ادامه دارد، تأثیر آن به تدریج از شرکت های بزرگ به مشاغل کوچک و کشاورزان خانوادگی که به طور فزاینده ای به اقتصاد جهانی وابسته هستند، نفوذ کرده است.
در مواد تشکیل دهنده شیر کایوگا، تصمیم برای به تاخیر انداختن توسعه بر روی 28 کشاورز در 30 مکان در مرکز شهر نیویورک تأثیر می گذارد که برای حفظ مزارع خود روی بازارهای صادراتی جدید حساب می کنند.
حمل و نقل از چین به یوگسلاوی توسط دریا Ai
حمل و نقل از چین به مالی برندها
همزمان با از دست رفتن فرصت ها، کشاورزان لبنیات در شمال ایالت نیویورک برای بقا می جنگند.
بر اساس سرشماری پنج ساله ای که وزارت کشاورزی ایالات متحده در ماه آوریل منتشر کرد، نیویورک نزدیک به 20 درصد از مزارع لبنی خود را بین سال های 2012 تا 2017 از دست داد.
طبق آخرین سرشماری، تعداد کل مزارع در ایالت نیویورک تا حدود 2100 کاهش یافت که بزرگترین کاهش در بیش از 20 سال گذشته است.
ویلیامز (لورن ویلیامز)، معاون امور ایالتی (دفتر مزرعه نیویورک) وزارت کشاورزی نیویورک، گفت که چون جنگ تجاری بین ایالات متحده و چین، دو اقتصاد بزرگ جهان، هیچ نشانه ای از به پایان می رسد. برخی از کشاورزانی که در حال حاضر با مشکل مواجه هستند ممکن است دلیلی برای ادامه کسب و کار خود پیدا نکنند.
فورد روز چهارشنبه پس از کاهش غیرمنتظره فروش در ایالات متحده، پیش بینی خود در سال 2019 را کاهش داد.
ارقام بدبینانه چالش‌های پیش روی آبجوسازان جهانی را در بازارهای بزرگ در حال توسعه مانند آسیا، آمریکای لاتین و آفریقا نشان می‌دهند که انتظار می‌رود برای جبران کاهش مصرف آبجو در اروپا و ایالات متحده، به رشد بالاتری دست یابند.
این شرکت که بودویزر (بودویزر)، کرونا (کرونا) و استلا آتویس (استلا آرتوا) را تولید می کند، انتظار رشد قوی درآمد و سود اصلی (EBITDA) را در سال جاری داشت. روز جمعه، این شرکت فقط پیش بینی کرد"فروتن"رشد EBITDA، گفت که با آن مواجه خواهد شد"چالش ها"بین جولای و سپتامبر
سود اصلی شرکت مستقر در بلژیک در سه ماهه سوم نسبت به مدت مشابه سال قبل ثابت در 5.29 میلیارد دلار بود که کمتر از انتظارات بازار برای افزایش 3 درصدی بود.
حمل و نقل از چین به رومانی از طریق دریا
خرید حمل و نقل از چین به موناکو
تا ساعت 1318 به وقت گرینویچ، سهام این شرکت 9 درصد کاهش یافت که دومین افت بزرگ یک روزه در یک دهه بود. آنها بدترین عملکرد را در شاخص تراشه های آبی پان اروپایی دارند و رقبای هاینکن (هاینکن) و کارلسبرگ CARLb.CO. را پایین می آورند.
بودویزر InBev قبلاً هشدار داده بود که فروش آبجو با بالاترین سرعت خود در بیش از پنج سال گذشته پس از رشد قوی در سه ماهه دوم رشد داشته است.
این شرکت گفت که برخی از چالش ها را پیش بینی کرده است.
ممکن است تعداد بانک‌هایی که تامین مالی کشتی‌ها را تامین می‌کنند در پایین‌ترین سطح خود در قرن حاضر باشد، اما به مالکان کشتی هشدار داده شده است که ممکن است بیشتر کاهش یابد.
داگفین لوند، ستون‌نویس اسپلش و بنیان‌گذار تامین مالی الکترونیکی.com، در کنفرانس تامین مالی کشتی در روز سه‌شنبه در مجمع مدیر عامل شرکت دریایی در باشگاه قایق‌نشینی موناکو، خاطرنشان کرد که تعداد تامین مالی کشتی‌های جهانی از سوی بانک‌ها از زمان شروع به کار 35 درصد کاهش یافته است. بحران مالی جهانی در سال 2008با این حال، ناوگان تجاری جهان در این مدت 60 درصد رشد کرد.
گرگ بلونوف (گرگ بلونوگوف)، یکی از شرکای سرمایه گذاران کاروال، هشدار داد:"انتظار نداشته باشید رکود در بازار بانکی به زودی پایان یابد." بلونگوف انتظار دارد بانک ها به فروش پرتفوی حمل و نقل خود ادامه دهند، در حالی که تأثیر بازل 4 در حال حاضر مشهود است و تنظیم کننده ها سرمایه بیشتری را به ترازنامه آنها تزریق خواهند کرد.
در یک نظرسنجی اخیر، 2/3 از خوانندگان چلپ چلوپ گفتند که در حالی که بسیاری از صنایع کشتیرانی نرخ بهره را برای تامین مالی کشتی افزایش می‌دهند، تامین مالی کشتی بیشتر قابل دسترس نیست.
آلن هاتون (آلن هاتون)، مدیر اجرایی پیشرو حمل دریایی مالک نفتکش سنگاپور، در یک نشست اختصاصی مالکان کشتی در موناکو گفت که در حال کار بر روی گزینه های مالی جدید برای ناوگان خود بوده است. او به چگونگی بهبود بازارهای اوراق قرضه به ویژه در اسلو اشاره می کند.
با نگاه کردن به بندر آفتابی موناکو، حتی ثروتمندان غیرقابل درک این احساس را دارند که برخی افراد پول زیادی دارند که نمی‌دانند چگونه آن را خرج کنند.
هفته قبل، (پورت هرکول)، هرکول، یکی از دیدنی‌ترین نمایش‌های دریایی تمام دوران را به نمایش گذاشت: 125 قایق تفریحی به ارزش کل 4.4 میلیارد دلار.
حمل و نقل از چین به موناکو از طریق دریا
