خط آمریکایی ISF&AMS

05-12-2024

خط آمریکایی ISF&AMS

از 14 می 2015، گمرک ایالات متحده وارد مرحله جدیدی برای اجرای کامل ISF (پرونده امنیتی واردکننده، 10+2) شده است. در آن زمان کلیه جریمه های ISF در هر بندر ترخیص بدون کپی برداری از اداره کل گمرک برای بررسی و تایید توسط گمرک تعیین می شود. علاوه بر این، بنادر قبل از صدور جریمه نیازی به سه اخطار نخواهند داشت. در عین حال، پورت ها هنوز در فرآیند پیاده سازی خاص انعطاف پذیری دارند. فرض کنید، در لس آنجلس، اگر کالا در ETA 4 روز قبل از سیستم AMS یا اطلاعات تطبیق ISF را دریافت نکرده باشد، گمرک وضعیت هولدون را قرار می دهد (به طور کلی پس از اینکه ISF S1 را دریافت کرد، گمرک اطلاعات مربوط به ISF را قرار می دهد.

از 14 مه 2015، گمرک ایالات متحده در اجرای کامل ISF (پرونده امنیتی واردکننده، 10+2) وارد مرحله جدیدی شد. در آن زمان، تمام جریمه های ISF در هر بندر ترخیص توسط گمرک تعیین می شود و نیازی به کپی برداری به اداره کل گمرک برای بررسی و تایید نخواهد بود. علاوه بر این، بنادر قبل از صدور جریمه نیازی به سه اخطار نخواهند داشت.

در عین حال، پورت ها هنوز در فرآیند پیاده سازی خاص انعطاف پذیری دارند. به عنوان مثال، در لس آنجلس، اگر کالا در ETA 4 روز قبل از سیستم AMS یا اطلاعات تطبیق ISF را دریافت نکرده باشد، گمرک وضعیت نگه دارید روشن را قرار می دهد (به طور کلی ISF S1 دریافت می کند، گمرک کالا را آزاد می کند). با این حال، گمرک لس آنجلس در حین اجرای مکان نگه دارید در محموله، بلیتی را برای ادامه گزارش دیرهنگام برای واردکننده صادر می کند. برخی از درگاه های ورودی ممکن است همچنان بر اساس هشدار باشند، در حالی که برخی دیگر بلافاصله بلیط صادر می کنند.

علم: ISF چیست؟

هر کسی در صنعت که به ایالات متحده صادرات دارد می داند که باید یک داده AMS برای آنها ارسال کند. و از 26-1-2009 به بعد، همه کالاهایی که به ایالات متحده می روند باید یک اظهارنامه جدید 10+2 را با فرض ارائه AMS ارائه کنند.

AMS را پیش بینی مانیفست 24 ساعته نیز می نامند که مانیفست ضد تروریسم گمرک ایالات متحده نیز نامیده می شود. اطلاعات AMS از طریق استفاده از سیستم تعیین شده گمرک ایالات متحده است که مستقیماً به پایگاه داده گمرک ایالات متحده ارسال می شود، توسط سیستم گمرک ایالات متحده به طور خودکار بررسی می شود و به زمانی پاسخ می دهد که شما باید جزئیات کالا را برای ارسال آن ارسال کنید، از جمله مقصد. بندر وزن ناخالص و حجم قطعات کالا نام شماره جعبه گیرنده/فرستنده واقعی مالک کشتی (فوروارد به حساب نمی آید). فوروارد به حساب نمی آید) و شماره کد مربوطه و غیره. در انتظار طرف ایالات متحده گفت که پذیرش برای ارسال، مانند HB/L، سپس هر دو نسخه باید ارسال شوند. در غیر این صورت امکان ارسال کالا وجود نخواهد داشت.

اعلامیه 10+2، در واقع یک نام رایج برای اعلامیه ISF. یعنی پرونده امنیتی واردکننده (پرونده امنیتی واردکننده) و الزامات اضافی حامل، واردکننده ایالات متحده (10 اظهارنامه) و شرکت حمل و نقل (2 اظهارنامه)، باید قبل از بیست و چهار در کالاهای بارگیری شده در کشتی باشد. ساعت از طریق سیستم AMS یا ABI به داده های اظهارنامه الکترونیکی گمرک ایالات متحده ارسال می شود. از نظر عملیات اعلامیه ISF، واردکنندگان می توانند نمایندگان مورد اعتماد خود را در خارج از کشور منصوب کنند تا از طرف آنها اظهارنامه کنند.

در مورد تفاوت بین ISF و اعلامیه AMS، تمایز ساده این است: اعلامیه AMS، عمدتا اطلاعات بارنامه، حمل و نقل در اعلامیه کنترل بیشتر. در حالی که اعلامیه ISF عمدتا واحد موجود در زنجیره تامین است، بخشی از اطلاعات در خریدار، بخشی از اطلاعات در فروشنده، نحوه ادغام موثر این اطلاعات، آغاز دوره دشوارتر است. اگر فورواردر به اعلام ISF کمک کند، هنگام رزرو محموله باید اطلاعات مربوطه جمع آوری شود. اگر واردکننده به تنهایی اعلام کند، باید با فروشنده در ارتباط باشد تا در هنگام اظهار، اطلاعاتی به دست آورد.

محتوای آیین نامه جدید"10+2”:

را"2”در اینجا الزامات اظهارنامه شرکت حمل و نقل ذکر شده است:

1. اطلاعات طرح موقعیت بارگیری حمل و نقل

2، بارگیری اطلاعات وضعیت کانتینر

به اصطلاح"10”الزام اعلام 10 واحد اطلاعاتی جدید 24 ساعت قبل از سوار شدن است:

1. نام شرکت و آدرس کارخانه

2. نام شرکت و آدرس فروشنده

3. نام شرکت و آدرس خریدار

4. نام و آدرس شرکتی که کالا به آن تحویل می شود

5. شماره ثبت گمرکی واردکننده

6. شماره اوراق قرضه ایالات متحده گیرنده

7. مبدا همه کالاها